ثبت نام در آخرین دوره های ۹۹ با ۵۰ درصد تخفیف

آموزش انژکتور و دیاگ خودرو

دوره آموزش انژکتور و دیاگ خودرو که یکی از رشته های اتومکانیک آموزشگاه می باشد که بصورت تخصصی و با پوشش تمامی مباحث سازمان فنی و حرفه ای برگزار می گردد. شما با یادگیری این دوره توسط اساتید مجرب می توانید کسب و کار خود را به صورت مستقل راه اندازی نمایید و همچنین مدرک فنی حرفه ای این رشته را هم دریافت کنید که علاوه بر این موارد شما از پشتیبانی اساتید دوره هم برخوردار خواهید بود.

ویدیو معرفی آموزشگاه

آنچه در این دوره خواهید آموخت :

    • آموزش و تسلط بر مباحث انژکتور خودرو
    • آموزش و تسلط بر مباحث دیاگ خودرو

برای مشاهده بیشتر سرفصلها و یا ثبت نام در دوره بر روی دکمه های زیر کلیک نمایید.
مشاهده سرفصل های بیشتر دوره ثبت نام می کنم

شهریه دوره آموزش نصب جک برقی

نام دوره شهریه عادی شهریه با تخفیف ویژه شهریه خصوصی
آموزش انژکتور و دیاگ خودرو 0 تومان 0 تومان 0 تومان
برای ثبت نام در دوره کلیک کنید
  1. معرفی و کار با ابزارهای ساده و پیشرفته در عیب یابی خودرو
  2. آموزش نحوه عیب یابی و رفع آن در مدارات الکتریکی با لامپ تست و مولتی متر در خودرو
  3. آموزش نحوه عیب یابی مدارات کاربرات و انژکتور با ابزار عیب یابی تخصصی
  4. آشنایی با نحوه بروز کردن تهویه مطبوع ، هشدار دهنده ها ، کروز کنترل و یونیت سیستم SRS
  5. معرفی روش های اصولی نگهداری از دستگاه های کالیبراسیون دیاگ و مولتی متر
  6. آموزش دقیق نحوه عیب یابی مدارهای گیربکس اتومات ، سوخت رسان ، ضد سرقت ، نشانده ها و سیستم تهویه
  7. آشنایی کامل با دیاگ متحرک به همراه اصول نحوه عملکرد آن
  8. آموزش چگونگی بروزرسانی نرم افزار گیربکس اتومات ، ضد سرقت ، یونیت کنترل موتور و ترمز ضد قفل
  9. آشنایی کامل خطایابی ، تنطیم و تعمیر سیستم پیش جرقه و زمان جرقه زنی
  10. آشنایی با نحوه رفع اررورهای خودرو توسط دیاگ
  11. آموزش کامل کار با سیستم دیاگ خودرو
  12. آشنایی با نحوه عیب یابی موتور ماشین توسط دیاگ
  13. آشنایی با نحوه عیب یابی سیستم های متفاوت ماشین با دیاگ
  14. آشنایی با کارکرد دیاگ در قسمت های متفاوت ماشین
  15. آشنایی با نحوه بروز کردن نرم افزار با استفاده از دستگاه دیاگ
  16. آشنایی با نحوه خطایابی در مدارات الکتریکی قفل مرکزی ، آنالیزور دود و سیستم تخلیه دود
  17. آموزش نحوه اتصال دستگاه دیاگ به خودرهای مختلف
  18. آموزش عیب یابی سنسورها به وسیله دستگاه دیاگ
  19. آشنایی کامل با دیاگ ثابت مجهز به سیستم بالانس قدرت ، سیکل احتراق ، آنالیزور دود و …
  20. نحوه اصلاح پارامتر ماشین با استفاده از دیاگ
  21. و…
  1. آشنایی با اصول و مقدمات برق در انژکتور ماشین
  2. آشنایی با مفهوم جریان ، ولتاژ ، مقاومت و توان الکتریکی
  3. معرفی جریان های برق متناوب و مستقیم
  4. معرفی کامل انواع ترانزیستور ، دیود ، رله ، مقاومت به همراه کارکرد هر کدام
  5. معرفی وظایف سیستم ECU و انواع آن به همراه مشخصاتشان
  6. معرفی مخزن کاتالیست بر گازهای خروجی موتور
  7. معرفی کامل نحوه کارکرد دستگاه تستر ECU و شبیه سازی سنسور مربوطه در انژکتور
  8. معرفی سیکل احتراق ماشین
  9. معرفی روش عیب یابی تسمه تایم در روش کمپرس گیری از سیلندر
  10. بررسی کامل نقشه شماتیک سیستم انژکتور و نحوه عیب یابی و تعمیر آن
  11. بررسی سیستم جرقه زن و سوخت رسان در خودروهای انژکتوری
  12. بررسی دقیق مزیت های سیستم انژکتور نسب به سیستم کاربرات
  13. آموزش کامل نحوه بر طرف کردن کوبش موتور با بررسی عدم تایم و اثرات تسمه تایم
  14. آموزش کار با دستگاه انزکتور شوی و نحوه عیب یابی انژکتور توسط این دستگاه
  15. آموزش آنتن ، تگ سوئیچ ، ECU انژکتور در ایموبلایزر و ICU
  16. آشنایی کامل با نحوه کارکرد سیستم انژکتور
  17. آشنایی کامل با نحوه عیب یابی فیلتر سوپاپ و مورد ناک در لرزش موتور
  18. آشنایی کامل با کمپرسور سنج و نحوه استفاده از آن
  19. آشنایی کامل با کارکرد دستگاه دیاگ جهت عیب یابی مشکلات انژکتور خودرو
  20. آشنایی کامل با سیستم های مختلف ترکیب سوخت و هوا
  21. آشنایی کامل با اعداد اکتان بنزین و کاربر آن در احتراق موتور
  22. آشنایی با نقشه های شماتیک و رابطه آنها با کانکتور ECU
  23. آشنایی با نسبت هوا و سوخت بر نمودار توان موتور
  24. آشنایی با نحوه نسبت سنجی هوا به گاز و استفاده از دستگاه پنج گاز
  25. آشنایی با نحوه کمپرس گیری از سیلندر موتور
  26. آشنایی با نحوه کار با مولتی متر بصورت تخصصی
  27. آشنایی با نحوه عیب یابی و تست مدارهای الکترونیکی در خودرو
  28. آشنایی با نحوه تعریف سوئیچ جدید و کد دستوری
  29. آشنایی با نحوه بررسی احتراق داخلی در موتور و عوامل تاثیر گذار بر روی آن
  30. آشنایی با نحوه باز و بسته کردن اصولی سیستم انژکتور خودرو
  31. آشنایی با مقدار فیلتر سوپاپ ها بر احتراق داخلی موتور
  32. آشنایی با معانی نسبت تراکم و عوامل تاثیر آن بر تغییرات موتور
  33. آشنایی با مشکلات به وجود آمده از خرابی سنسورهای موتور انژکتوری
  34. آشنایی با رفع موارد نامطلوب در عملکرد احتراق موتور
  35. آشنایی با رابطه سوخت و غلظت هوا در نسبت استوکیومتریک
  36. آشنایی با حالت های مختلف پاشش سوخت
  37. آشنایی با ایموبلایزر ماشین و معانی چراغ های آن
  38. آشنایی با انواع رله ها و فیوزها و کاربر هر یک در خودرو
  39. و…

ضمانت آموزش مجدد در صورت یاد نگرفتن دوره آموزشی مورد نظر

  • بله آموزش ها بصورت کاملا عملی بر روی خودروهای واقعی بوده و تمامی مباحث گفته شده در سرفصلها تحت پوشش قرار میگیرند.
  • بله هر کدام از این رشته ها ثبت در سازمان فنی و حرفه ای بوده و شما پس از اتمام دوره میتوانید جهت اخذ مدرک بین المللی اقدام نمایید.
  • با توجه به تعدد خودروهای پیشرفته که از کامپیوتر بهره میبرند ، بازار کار این دو رشته هم به تناسب این خودرو ها بازار قابل قبولی بوده و از درآمد بالایی هم برخوردار می باشد بطوری که درآمد این 2 رشته چیزی حدود 4 تا 6 برابر حقوق ثابت وزارت کار می باشد.
  • زمان برگزاری کلاس های آموزشگاه کاملا منعطف بوده اما معمولا کلاس ها در روزهای هفته صبح و عصر و همچنین روزهای پنجشنبه و جمعه برگزار می شوند.
  • آموزش ها کاملا عملی و مطابق بازار کار بوده و شما پس از اتمام دوره می توانید بصورت مستقل کسب و کار خود را راه اندازی نمایید.

چنانچه سوالتان را در بخش های بالا پیدا نکردید می توانید به بخش تماس با ما مراجعه کنید

آموزش تعمیر ماکروفر

امروزه یکی از مشاغل حساس در حیطه تعمیرات انژکتور و دیاگ خودرو می باشد. در حال حاضر، غالب خودرو ها از موتور های انژکتوری استفاده می کنند. این موتور ها، هر چند از همتای کاربراتوری خود سر تر هستند اما بسیار دچار عیب و نقص می شوند. این اتفاق حتی ممکن است برای شما نیز رخ بدهد. حال اگر در این زمینه تخصص نداشته باشید باید به تعمیر کار مراجعه کنید و هر بار به او مبلغی را بپردازید. چه ایرادی دارد که شما کسی باشید که دیگران برای تعمیر بهتان مراجعه می کنند. تنها کافی است در دوره کارآموزی سایت آموزش برق ثبت نام کنید. این دوره شامل آموزش برق و انژکتور خودرو توسط اساتید مجرب استو به علاوه، پس از پایان یادگیری مدرک فنی و حرفه ای به شما تعلق می گیرد که برای ورود به بازار کار بسیار مفید است.

شرایط بازار کار سیستم های انژکتوری به چه صورت است؟

در گذشته یکی از مشاغل فوق العاده خوب و مناسب، تنظیم موتور خودرو هایی با سیستم کاربراتوری بود. با کنار رفتن این سیستم ها و روی کار آمدن خودرو های انژکتوری در سال 1379 این شغل به انژکتور کار تبدیل شد و به اصطلاح تا به کنون از بازار کار نسبتا گرمی برخوردار است.

سرمایه لازم برای ورود به بازار کار خودرو های انژکتوری

این شغل بسیار حساس است و به همین موجب، به تجهیزات و ابزار های خاصی نیاز دارد. بنابراین برای مشغول شدن به عنوان یک انژکتور کار تنها دانش و آگاهی در این حوزه کافی نیست. در واقع برای شروع کار، علاوه بر هزینه ای که برای آموزش می پردازید، باید بخشی از بودجه خود را صرف خرید لوازم ویژه و حتی تبلیغات برای جذب مشتری کنید.

میزان درآمد انژکتور کار و دیاگ زنی چقدر است؟

از آن جایی که عوامل فراوانی در درآمد خالص این شغل دخیل هستند، تخمین زدن یک میزان درآمد ثابت برای چنین شغلی تقریبا نا ممکن است. برای مثال منطقه ای که تعمیر گاه شما در آن واقع است و تعداد مشتریانی که به طور معمول در روز به شما مراجعه می کنند، می تواند درآمد روزانه شما را به شدت تحت تأثیر قرار دهد. همچنین هزینه تعمیر خودرو های مختلف با یکدیگر متفاوت است. بنابراین برای پاسخ به این سؤال باید تمام موارد بالا به علاوه میزان تخصص و تجربه خود را نیز در نظر داشته باشد.

انژکتور چیست؟

انژکتور یا به بیان دیگر، سیستم پاشش سوخت، یکی از قطعاتی است که در تمامی خودرو ها وجود داشته و درست مثل سایر قطعات خودرو برای کار کردن به سوخت نیاز دارد. انژکتور خودرو، در حقیقت، یک قطعه الکرونیکی – مکانیکی است که محل نصب آن در ورودی سیلندر های خودرو می باشد. وظیفه این قطعه، تنظیم و سپس پاشش سوخت به داخل سیلندر ها می باشد که این سوخت، در نهایت، طی پروسه احتراق به انرژی تبدیل می شود و موجب حرکت کردن خودرو می شود.

اهمیت عملکرد صحیح انژکتور

اگر انژکتور خودرو درست کار کند، یعنی تمام موتور و همچنین سیستم احتراق به درستی کار می کند. بدیهی است در صورتی که این قطعه یعنی انژکتور خودرو به درستی و به طور صحیح کار نکند، و به طور کلی از کار افتادن آن به این معنا است که خودروی شما دچار مشکل شده است و به اصطلاح، ریپ می زند. این موضوع، در این شرایط، به متوقف شدن خودرو و خاموش شدن آن منجر می شود.

سوخت رسانی انژکتوری به چه صورت است؟

در هر خودرو، به طور معمول، به ازای هر سیلندر، یک انژکتور نیز وجود دارد. همان طور که گفتیم انژکتور در محل ورودی این سیلندر ها واقع است و عمل پاشش سوخت به داخل سیلندر را انجام می دهد. در موتور های انژکتوری، جمع آوری اطلاعات موتور، به وسیله حسگر هایی که در آن وجود دارند انجام می گیرد. این اطلاعات به دست آمده به منظور پردازش به بخشی به نام ECU که در واقع مغز الکترونیکی اتومبیل است، فرستاده می شود. ECU نیز بعد از بررسی این داده ها، فرمان های اجرایی خود را به وسیله عملگر ها، بر روی موتور اعمال می کند. برخی از این عملگر ها، موتور پله ای، پمپ بنزین، کوئل، انژکتور ها و غیره می باشند.

اجزا و قطعات سیستم سوخت رسانی انژکتوری

این سیستم نسبتا پیچیده شامل انواع حسگر ها از جمله حسگر فشار هوا، حسگر دمای هوا، حسگر دمای آب، حسگر میل بادامک، حسگر دور موتور، حسگر اکسیژن، حسگر زاویه میل لنگ، حسگر سرعت، حسگر جریان جرمی هوا، حسگر ضربه و بخش های دیگری همچون پتانسیومتر دریچه گاز، پمپ، سوییچ اینرسی، فیلتر سوخت، لوله های مورد استفاده برای سوخت رسانی، ریل سوخت، مانیفولد هوا، واحد کنترل الکترونیکی یا همان ECU، انژکتور، موتور تنظیم دور آرام و رگلاتور فشار شکن می باشد.
اجزای اصلی انژکتور

هر انژکتور به طور کلی از این چند بخش تشکیل شده که در ادامه به آن ها خواهیم پرداخت:

1) اورینگ
2) فیلتر ورودی
3) سلونوئید
4) بدنه انژکتور
5) سوزن انژکتور
6) سوراخ خروجی
7) درپوش محافظ

سوزن انژکتور

تنها وظیفه ای که بر عهده سوزن انژکتور می باشد، پاشش سوخت به درون محفظه احتراق، به طور کاملا پودری است. در هنگام مکش، سوخت روی سوپاپ هوا، پاشش پیدا می کند. هر چقدر سوزن انژکتور، ذرات بنزین یا سوخت را ریز تر بپاشاند، با هوا بهتر ترکیب خواهند شد؛ در نتیجه، عمل احتراق به طرز کامل تری صورت می گیرد.

خراب شدن انژکتور

یکی از عام ترین و معمول ترین مشکلاتی که انژکتور های اتومبیل ممکن است با آن مواجه شوند، گرفتگی انژکتور و یا آلوده شدن آن می باشد. در صورتی که این آلودگی ها به داخل انژکتور وارد شوند، به دلیل ریز بود منفذ های سوزن انژکتور، قادر به عبور از ان نخواهند بود و در نتیجه به گرفتگی و مسدود شدن آن منجر می شود. این مسئله، موجب می شود که یکی از سیلندر ها نتواند وظیفه خود را در انجام احتراق انجام دهد که طبق گفته های قبلی، در این صورت، موتور دچار مشکل خواهد شد. خرابی انژکتور، به طور معمول، در حین فعالیت و عملکرد موتور با یک سری علائم همراه است که در ادامه مطلب به آن خواهیم پرداخت.

علائم خراب شدن انژکتور

• ایجاد ضربه، لرزش و صدا
• کم شدن چشمگیر قدرت در زمان فشار دادن پدال گاز
• عدم عملکرد مطلوب و مناسب هنگام کاهش شتاب و موقع افزایش دور موتور
• افزایش مصرف بنزین (سوخت)
• افزایش مقدار کربن منواکسید و اکسیژن و باقی آلاینده های زیستی در حین انجام آزمایش آلایندگی
• لرزیدن و خاموش شدن ناگهانی موتور خودرو در دور های پایین یا هنگام کار کردن در جا

موتور های انژکتوری بی نقص نیستند

می شود گفت که تقریبا تمام خودرو هایی که امروزه ساخته و تولید می شوند از این سیستم استفاده می کنند. البته این موضوع سبب نمی شود که با یک سیستم سوخت رسانی آرمانی و بی نقص رو به رو باشیم. به موجب افزایش قیمت سوخت و همچنین به خاطر استاندارد های آلایندگی، خودرو سازان همواره به دنبال این هستند که این سیستم را بهبود بخشیده و و سبب پیشرفت آن شوند. با این وجود، همچنان معایبی در موتور های انژکتوری وجود دارند که در ادامه به بیان آن ها خواهیم پرداخت.

معایب موتور های انژکتوری

• هزینه تولید و عرضه و همچنین هزینه مورد نیاز برای انجام تعمیرات سیستم های انژکتوری بسیار بالاتر است که سبب می شود هزینه نهایی موتور گران شود.
• برای تعمیر این سیستم ها به ابزار و لوزام مخصوص نیاز است.
• تعمیر آن باید حتما توسط افراد متخصص و کارشناسان ماهر انجام بگیرد.
• از لحاظ نظارت و نگهداری نیاز های زیادی دارد.
• نسبت به سیستم های کاربراتوری حساس تر است و به دلیل نیاز آن به بنزین با کیفیت تر، باید حتما از صافی دقیق تری برای بنزین استفاده شود.
مزایای موتور های انژکتوری
این سیستم ها مزایای بسیار فراوانی دارند و همین موضوع سبب شده که در حال حاضر، انژکتور ها تا این اندازه محبوب باشند. در زیر برخی از این مزیت ها شرح داده شده اند:
• عملکرد بهتر، گشتاور بیشتر و در نتیجه افزایش توان خروجی موتور
• ضربات و ارتعاشات کمتر موتور
• به ساسات نیازی ندارد و در آب و هوای سرد بهتر و با سرعت بیشتر روشن می شود
• سیستم های اندازه گیری و ارزیابی دقیق الکترونیکی آن سبب کاهش مصرف بنزین (سوخت) می شوند.
• حجم هوای ورودی به آن نسبتا ثابت می باشد.
• راندمان حرارتی و حجمی موتور بیشتر است.
• کاهش میزان آلایندگی هوا که به دلیل استاندارد های سخت گیرانه، اصلی ترین و مهم ترین مزیت سیستم های انژکتوری به شمار می رود.
سیستم کاربراتور
قبل از این که انژکتور به طراحی موتور اتومبیل ها ورود پیدا کند، وظیفه این قطعه بر شانه قطعه دیگری تحت عنوان کاربراتور قرار داشت و این کاربراتور بود که سوخت را به درون سیلندر ها هدایت می کرد. این قطعه استهلاک بسیار زیادی داشت و هر بار، مقدار زیادی از سوخت در این نوع موتور ها، هدر می رفت. به تدریج با پیشرفت تکنولوژی، انژکتور جایگزین کاربراتور شد، به طوری که این روز ها، در فرایند طراحی و ساخت موتور تمامی اتومبیل هایی که سوخت مصرف می کنند، انژکتور به کار گرفته می شود.
موتور های کاربراتوری
قبل از هر چیز بیایید با موتور های کاربراتوری کمی آشنا شویم. مهم ترین و اصلی ترین قطعه در سیستم های سوخت رسانی کاربراتوری، خود کاربراتور است. وظیفه اصلی این قطعه، ترکیب هوا و سوخت و تهیه یک ترکیب مطلوب و مناسب برای شرایط گوناگون کاری می باشد. همچنین باید سوخت را به مقدار مساوی در بین سیلندر های موتور خودرو توزیع و تقسیم کند.
نحوه عملکرد سیستم سوخت رسانی کاربراتوری
برای فعالیت کاربراتور، باید رد مجرای خروج سوخت، خلا به وجود آید. این مهم توسط بخشی از بدنه کاربراتور انجام می گیرد که با نام ونتوری شناخته می شود. هنگام باز شدن صفحه گاز ، هوا از طریق سیلندر به درون کاربراتور وارد می شود و داخل آن، جریان می یابد. زمانی که هوا به ونتوری می رسد و از این بخش عبور می کند، به خاطر این که سطح مقطع کاهش می یابد، سرعت هوا بیشتر شده و فشار ونتوری به دنبال آن کاهش می یابد. این موضوع باعث ایجاد یک مکش در این بخش می شود. وقتی مجرای سوخت به این قسمت متصل می گردد، این سوخت با هوا ترکیب می شود و به سمت سیلندر می رود تا عمل اشتعال انجام گیرد.

انواع کاربراتور

کاربراتور ها از انواع گوناگونی برخوردارند. این انواع بر اساس ونتوری، تعداد دهانه و جهت حرکت سوخت تفکیک و دسته بندی می شوند.
1) انواع کاربراتور با توجه به ونتوری
• کاربراتور با ونتوری ثابت
• کاربراتور با ونتوری متغیر
2) انواع کاربراتور با توجه به تعداد دهانه ها
• کاربراتور دارای یک دهانه
• کاربراتور دارای دو دهانه
• کاربراتور دارای چهار دهانه
3) انواع کاربراتور با توجه به جهت حرکت سوخت
• کاربراتور با جریان از بالا به پایین هوا
• کاربراتور با جریان از پایین به بالای هوا
• کاربراتور با جریان افقی هوا

معایب موتور های کاربراتوری

این روز ها، در میان سازندگان اتومبیل و خودرو، استفاده از موتور های کاربراتوری در سیستم های سوخت رسانی منسوخ شده است. یکی از دلایل از دور خارج شدن این سیستم ها، روی کار آمدن سیستم های انژکتوری بوده است. عامل دیگر، مشکلات و معایب بسیار سیستم های کاربراتوری بود. در ادامه به بررسی این معایب می پردازیم.
• وابستگی شدید موتور های کاربراتوری به شرایط محیط
• عدم تناسب در میزان ترکیب شدن سوخت و هوا
• عدم توزیع و تقسیم برابر سوخت به درون سیلندر ها
• وابستگی به انواع بنزین و عدد اکتان های آن ها
• احتمال خفگی موتور های کاربراتور
• نبود سیستمی جهت بازگشت سوخت
• داشتن قدرت کمتر در مقایسه با موتور های انژکتوری
• داشتن ضربه ها و اتعاشات بیشتر نسبت به موتور های انژکتوری
• داشتن امکان آلایندگی بیشتر در مقایسه با همتای انژکتوری خود
• سخت بودن تنظیم سیستم جرقه زنی

مزایای موتور های کاربراتوری

درست است که این سیستم ها دیگر جایی در صنعت خودرو سازی ندارند و محبوبیت خود را در میان خودرو سازان به کلی از دست داده اند اما با این حال، بسیاری از موتور های سیکلت همچنان به موتور های کاربراتوری مجهز هستند و از این سیستم سوخت رسانی بهره می برند. برای بررسی مزایای کاربراتور ها با ما همراه باشید:
• تعمیرات آن به سادگی و بدون نیاز به لوازم مخصوص الکترونیکی انجام می گیرد
• در زمان خرابی این سیستم و برای تعمیر آن به هزینه زیادی نیاز ندارید
• هزینه تولید سیستم های کاربراتوری نسبت به همتایان انژکتوری خود پایین تر است

دیاگ خودرو

پیش تر گفته شد که در صورتی که انژکتور خودرو به درستی کار نکند، فرآیند احتراق انجام نمی شود (یا به طور ناقص انجام می شود) و این عدم احتراق کامل سبب بروز مشکلاتی برای خودرو می گردد. از این رو، برای تشخیص این مشکل از قطعه دیگری به نام دیاگ استفاده می شود. دیاگ در واقع ابزاری است که برای خطایابی استفاده می شود. این دستگاه را به کامپیوتر متصل می کنند تا ایرادات کلی یا جزئی خودرو را پیدا کند. شایان ذکر است کار با این دستگاه به این سادگی نیست و حتما باید یک دوره آموزش کار با دستگاه دیاگ دیده باشید. برای این کار کافی است به یکی از مراکز آموزش دیاگ خودرو مراجعه کنید. خوشبختانه دوره های آموزش دیاگ خودرو در بسیاری از معتبر ترین مراکز آموزشی انژکتور و دیاگ وجود دارد و تدریس می شود.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

WeCreativez WhatsApp Support
اگر درباره دوره های آموزشی سوالی دارید بصورت 24 ساعته پاسخگوی شما عزیزان هستیم.
👋 سلام، چطور میتونم کمکتون کنم ؟